A bheil e sàbhailte EV a dhràibheadh ​​​​anns an uisge?

An toiseach, bidh carbadan dealain a’ cleachdadh phasgan bataraidh bholtaids àrd gus dealan a stòradh a bheir cumhachd dha na motaran dealain.

Ged a tha e furasta a bhith den bheachd gu bheil na pacaidean bataraidh, a tha sa mhòr-chuid air an cur suas fo làr a ’chàir, fosgailte do dh’ uisge bhon rathad nuair a tha an t-uisge ann, tha iad air an dìon le obair-bodhaig a bharrachd a chuireas casg air conaltradh le uisge, grime rathaid. agus salachar.

Tha seo a’ ciallachadh gur e ‘aonadan seulaichte’ a chanar ris na pàirtean riatanach agus gu bheil iad air an dealbhadh gus a bhith dìon-uisge is duslach.Tha seo air sgàth gum faod eadhon na mìrean cèin as lugha buaidh a thoirt air an coileanadh agus earbsachd fad-ùine.

A bharrachd air an sin, tha na càbaill àrd-bholtaid agus na ceanglaichean a ghluaiseas cumhachd bhon phasgan bataraidh chun motair / motair agus an t-ionad cosgais cuideachd air an seuladh.

Mar sin, tha, tha e gu tur sàbhailte - agus gun a bhith eadar-dhealaichte bho sheòrsa càr sam bith eile - EV a dhràibheadh ​​​​san uisge.

Chan eil sin ri ràdh, ge-tà, gur dòcha gu bheil dragh ort mu bhith a’ ceangal càball àrd-bholtaid gu corporra ris a’ charbad nuair a tha e fliuch.

Ach tha an dà chuid carbadan dealain agus stèiseanan cosgais sgiobalta agus bruidhinn ri chèile mus cuir iad an gnìomh sruth an dealain gus dèanamh cinnteach gu bheil cosgais sàbhailte fo staid sam bith, eadhon san uisge.

Nuair a chuireas tu carbad a-steach airson ath-phàigheadh, bidh an carbad agus am pluga a’ conaltradh ri chèile gus, an toiseach, gus faighinn a-mach a bheil lochdan sam bith anns na ceanglaichean conaltraidh agus an uairsin air an t-sruth dealain mus tèid an ìre cosgais as àirde a dhearbhadh agus, mu dheireadh, a bheil e sàbhailte cosgais.

Is ann dìreach aon uair ‘s gu bheil na coimpiutairean air an làn shoilleir a thoirt seachad a thèid an sruth dealain a chuir an gnìomh eadar an charger agus an carbad.Eadhon ged a tha thu fhathast a’ suathadh ris a’ chàr, chan eil mòran cothrom ann gun tèid do dhealanachadh leis gu bheil an ceangal glaiste agus seulaichte.

Ach, leis gu bheilear a’ cleachdadh stèiseanan cosgais nas trice, thathas a’ moladh gun coimhead thu airson milleadh sam bith air a’ chàball mus tèid a cheangal, leithid nicks no gearraidhean anns an t-sreath dìon rubair, oir dh’ fhaodadh seo uèirichean fosgailte adhbhrachadh, a dh’ fhaodadh a bhith gu math cunnartach.

Tha milleadh air stèiseanan cosgais EV poblach a’ fàs na dhuilgheadas a tha a’ sìor fhàs mar a bhios am bun-structar a’ leasachadh ann an Astràilia.

Is e an mì-ghoireas as motha gu bheil a’ mhòr-chuid de stèiseanan cosgais luath EV ann am pàircean chàraichean a-muigh agus gun a bhith fo chòmhdach mar stèisean seirbheis àbhaisteach, a tha a’ ciallachadh gum faodadh tu fàs fliuch nuair a bhios tu a’ ceangal a’ chàir.

Gu h-ìosal: chan eil cunnart a bharrachd ann nuair a bhios tu a’ draibheadh ​​no a’ cur cosgais air EV san uisge, ach pàighidh e an rabhadh iomchaidh a ghabhail agus ciall cumanta a chuir an sàs.

7kW 22kW16A 32A Seòrsa 2 Gu Seòrsa 2 Càball Coiled Spiral EV Càball Cìsean