Tha iarrtas airson cargairean EV nas àirde na solar ann am New Brunswick: NB Power

A rèir NB Power, tha an t-iarrtas airson cargairean carbaid dealain nas àirde na an solar gnàthach ann am New Brunswick.Tha mòran de shealbhadairean EV a 'faireachdainn nach eil an lìonra cosgais a' cumail suas ri reic, a tha a 'ciallachadh gu bheil barrachd EVn air an rathad gun àrdachadh ann an comas cosgais.

Dha mòran dhraibhearan, leithid Carl Duivenvoorden, tha an gluasad gu carbadan dealain air a bhith na phròiseas mean air mhean.Thòisich Duivenvoorden agus a chom-pàirtichean le modal plug-in gas-hybrid mus do thionndaidh iad gu Chevrolet Bolt uile-dealanach.

Is e na prìomh dhraghan aig a’ mhòr-chuid de luchd-ceannach EV raon agus beatha bataraidh.Ach, mar a tha barrachd is barrachd charbadan dealain gan reic, tha an t-iarrtas airson stèiseanan cosgais a’ fàs aig ìre nach fhacas a-riamh.A dh’ aindeoin sin, tha an t-solar de stèiseanan cosgais a th’ ann an-dràsta a’ dol air chall, ag adhbhrachadh dragh mu bheatha bataraidh dha mòran de luchd-seilbh charbadan dealain.

A rèir NB Power, chan e na stèiseanan cosgais a th ’anns an duilgheadas, ach am bun-structar a dh’ fheumar gus an lìonra cosgais a chumail suas.Mhìnich Duivenvoorden, nuair a bhios e a’ stiùireadh a mhodail plug-in gas-hybrid, gun urrainn dha cosgais a chuir air aig stèiseanan cosgais poblach an-asgaidh.Ach, leis an iarrtas nas motha airson stèiseanan cosgais, tha mòran de stèiseanan cosgais poblach a-nis nan siostaman pàighidh-gach-cleachdaidh.

Ged a tha seo na mhì-ghoireas do dhraibhearan, tha e na fhìrinn don mhargaidh leis na cuingeadan bun-structair a th’ ann an-dràsta.Gus coinneachadh ri iarrtas a tha a’ sìor fhàs, tha NB Power air com-pàirteachasan a thòiseachadh le gach ìre den riaghaltas agus an roinn phrìobhaideach gus an àireamh de stèiseanan cosgais àrdachadh air feadh na mòr-roinne.

Is e an t-amas barrachd roghainnean cosgais a thoirt do luchd-seilbh EV.Ach, chan e a-mhàin an àireamh de stèiseanan cosgais a tha san duilgheadas, ach cuideachd an suidheachadh aca.Mar eisimpleir, tha mòran de shealbhadairean EV a’ faireachdainn gu bheil gainnead stèiseanan cosgais ann an sgìrean dùthchail a’ cuingealachadh an comas siubhal astaran fada.

A bharrachd air an sin, tha Duivenvoorden den bheachd gu bheil feum air barrachd cunbhalachd nuair a thig e gu stèiseanan cosgais.Na bheachd-san, tha dìth cunbhalachd ga dhèanamh duilich do shealbhadairean EV faighinn a-mach dè na stèiseanan cosgais a tha freagarrach airson na carbadan aca agus mar a phàigheas iad airson cosgais.

A dh’aindeoin na dùbhlain sin, tha an gluasad coitcheann a dh’ ionnsaigh carbadan dealain a’ leantainn air adhart a’ leasachadh.Tha mòran de luchd-dèanaidh chàraichean, a’ toirt a-steach General Motors agus Ford, air planaichean ainmeachadh gus stad a chuir air carbadan gasoline agus gluasad gu tur gu carbadan dealain thairis air na beagan bhliadhnaichean a tha romhainn.

Gu dearbh, tha an gluasad gu carbadan dealain a’ luathachadh.Tha a-nis còrr air 400 millean carbad dealain air an rathad air feadh na cruinne, àrdachadh de 42% bho 2019. Le seo san amharc, feumaidh bun-structar cumail suas gus coinneachadh ris an iarrtas fhàsmhor airson stèiseanan cosgais gus taic a thoirt don ghluasad seo gu roghainnean còmhdhail nas seasmhaiche.